第七十四章 无人机试飞！(第1/4页)
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十一月中旬，那条从赣北迁来的活塞发动机生产线，在几位借调工程师和厂里选拔出的年轻技工日夜不休的调试下，终于磕磕绊绊地开始了运转。
活塞发动机也陆陆续续的下线进行检测。
与此同时，在光电技术研究室和电子与信息工程研究室的联合攻坚下，“天眼”项目也取得了突破性进展。
基于林默提供的核心设计思路，结合红星厂在精密加工和小型化方面的独特优势，两种不同动力路径的无人机工程样机，终于迎来了下线的时刻！
这一日，天高云淡，北风微凛。
红星厂深处，一处更加隐秘、被丘陵环抱的狭长谷地——三号特种测试场，迎来了几位特殊的“客人”。
林默在秦怀民，何建设以及“天眼”项目核心成员李卫国，孙伟良等人的陪同下，乘车抵达了测试场。
负责现场测试的，是项目组新提拔的年轻工程师，名叫周锐。
他原是二厂，也就是前进厂的老员工，读大专时系统学习过飞行器工程设计，后来项目组孙伟良知道后，直接从二厂把人要了过来，成为了研发组的一员。
此刻他脸上带着紧张与兴奋，快步迎了上来。
“林所！秦老！何副厂长！一号、二号工程样机已经准备就绪，请领导检阅！”周锐的声音因为激动而有些发颤。
林默点点头，目光投向测试场中央那片平整的水泥地。
那里，静静地停放着一大一小两个造型奇特的“飞行物”。
较大的那架，编号“天眼-1a”，采用上单翼、常规气动布局，机身纤细，翼展约莫1.2米，通体由轻木和蒙皮覆盖，尾部装有一台小巧的、闪烁着金属光泽的双缸二冲程活塞发动机，驱动一副木质螺旋桨。
这是依托新生产线制造出的排量发动机的验证平台。
较小的那架，编号“天眼-1b”，造型更加紧凑，翼展约0.8米，采用飞翼式布局。
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