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随着沈浩不断跟小a聊天，他越来越觉得小a不简单。
除了智能水平，小a的功能也十分强大。
导航之类的基本功能不用多说，它还能提升汽车的性能。
和传统的车载系统不一样。
弧光系统在下载一款车载软件后，就会被小a“吃”下去。
随后小a就能拥有这款软件的所有功能。
沈昊觉得，还好这玩意儿不是出现在手机上，否则ios和安卓还有活路吗？
他不知道小a将车载软件“吃”下去后，怎么就会具备这款软件的功能。
但有一点，今后用户在使用软件的过程中，将隔了一层，这一层就是小a。
举个简单的例子。
很多车主以往在使用导航功能时，都是点开手机上的高德地图或者百度地图等软件。
但有了小a，车主可以将导航软件直接下载到弧光系统上，然后就能够直接用语音命令，前往某某处。
随后小a就会自动筛选出最佳路线，这里的最佳路线指的不仅是路程最短，小a会综合考量路况和路程，再为车主提供一个最佳行驶路线，节省车主的时间。
在这过程中，小a可能会综合使用多种导航软件。
这就很骚了。
以前的车载操作系统虽然是平台方，但对软件商的控制力度根本没有这么大。
因为车载操作系统的市场复杂，不像手机系统，基本上就是安卓和ios二分天下。
车载操作系统知名的就足足有五款，并且还有不少不出名的。
当然，这些操作系统里面，市占率第一的是qnx，在全球大约有60%的市场，属于一个隐形的王者。
但随着弧光系统的问世，这些车载系统通通都要靠边站，不仅如此，手机导航估计也要落伍了。
传统汽车先不说，就凭宸升科技在新能源汽车行业的影响力，让大部分的新能源汽车厂商用弧光系统，根本一点问题也没有。
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