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对于每位车手来讲，天气是比赛中最公平的因素。
天气预报显示，加拿大大奖赛比赛三天都是晴天，对没那么擅长雨战的李森屿来说，无疑是件好事。
熟悉完赛道，李森屿换上赛车服坐进赛车感受座椅的舒适度。
每站比赛车队根据赛道不同会对赛车进行调整，连带着座椅位置和角度也会微调，若是不提前准备，等到比赛时才发现座椅不舒服这种最低级的错误，只会让人觉得这支队伍非常不专业。
最重要的是，这种错误会严重影响比赛。
不过，从李森屿这几站的经验来看，车队安装的座椅还没有不舒服需要调整的时候。
这一点他还是非常信任车组组长的。
从赛车上下来，李森屿又换回队服，跟詹姆在f1人员的陪同下，去参加车迷见面会。
之前都是迪伦陪他去，但迪伦被他派去还手表还没回来，又恰好这站来的车迷比较多，就换成了官方工作人员。
车迷见面会的时间一般在半小时左右，不会有太大变化，毕竟结束后还有车队赞助商见面会，所以不能拖延太长时间，这就导致车队的上台方式和时间需要有变化。
因此每站媒体日，车队工作人员都会去抽签，以此决定车队车手到上台方式，比如说两队一起，还是一队单独。
而这一站基恩车队抽到的是跟普西顿车队两车手一起上台。
届时，在台上，不仅两车队的车手会有互动，车手跟车迷也会有互动，还会发一些车手的签名卡，幸运的话可能会拿到车手亲签的帽子等周边产品，能被抽到参加车迷见面会的就是幸运儿。
不过对于李森屿来说，就算十支车队一起互动他也毫不在意，这就是他的工作之一，只要完美的完成工作、让车迷感到开心就行了。
但其他车手就不这么认为。
甚至还可以说，只要是跟埃尔森一起上台参加过车迷见面会的车手，没有一个人不讨厌他。
埃尔森这个人只想抢风头，不讲究任何合作和共赢，从小被父母捧在手里的他更不懂的在意其他人的感受，他开心了，别人就能轻松一点，他不开心了，所有人都必须以他为中心，哄他。
可都是车手，看似处在同一个车队，或者是同一项运动，但说白了，还是彼此的竞争对手，谁都没义务让着别人。
而在埃尔森看来，他才是老大，是这项运动中需要被众星捧月的人，这也是车手都不得意这个富二代二世祖的原因之一，太不把别人当回事了。
如果说这些只是他个性使然，就算可以理解，毕竟他家里太有钱了，养尊处优的环境确实容易造就这样一个孩子。
但相比于他平时的表现，在赛道上的做法更加让人难以接受，可以说厌恶至极。
这也直接导致大家对他十分反感，根本不想接近，比如现在，主持人让四个人分别写下另外三人过生日会送他们什么礼物。
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