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都是没有合适位置。

要么是左右凸出太多,严重的影响骑行位置。要么是前后不平衡,无法稳固安装。

“除非是改变形状”牛二郎皱眉说道。

“简单”王步安眼前一亮。

储氢合金是可以改变形状的。

想要什么形状都可以。性能不变。体积不变。

他信手拿起一块储氢合金。

一号机器人精灵立刻开始改造动。

本来是四四方方的储氢合金,渐渐的变成了长长的圆筒形。

它的大小,和电动车的弯梁是一模一样的。也就是说,可以直接和弯梁重叠到一起。甚至是直接代替弯梁。

储氢合金的韧性、强度、硬度、耐腐蚀能力,都足够成为电动车的弯梁。

几百吨的拉力都能够承受,何况是几百斤

“太神奇了”牛二郎拍手叫好。

“王先生,你是会变魔法吗”老葛也是完全愣住。

“没有啊储氢合金本身就是能够变化形状的。”

王步安轻描淡写的说道,“只是你们暂时不了解而已。”

“太神奇了。太神奇了。太神奇了。“牛庆海喋喋不休的自言自语。

有了合适的形状,剩下的难题就容易多了。

众人通宵研究,反复试验。

解决了很多问题,又引发了更多的问题。

首先,就是车身材料。

以前的车身材料,是普通的钢合金。

它的强度一般般,硬度一般般,重量比较大,耐腐蚀能力一般般,一般都是用来做低档电动车的。

现在,所有人都想要弄高端一点。毕竟,这是最新科技啊

你用储氢合金搭配一辆售价只有八百块的电动车,谁都感觉是浪费了。

那么,车身材料用什么最好

肯定是碳纤维啊

碳纤维具有许多优良性能。碳纤维的轴向强度和模量高,密度低、比性能高,无蠕变,非氧化环境下耐超高温,耐疲劳性好,比热及导电性介于非金属和金属之间,热膨胀系数小且具有各向异性,耐腐蚀性好,x射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。

某个德国牌子的自行车,车身使用的就是碳纤维。它在国内的售价,达到惊人的十几万元人民币。个别车型,甚至是达到二十万元人民币以上。

一辆自行车和一辆小汽车相撞,最后头大的,未必的自行车。小汽车说不定需要赔偿更大的金额。

我国也可以大量生产碳纤维。产量还非常大。唯一的遗憾,就是高端产品不多。

中低端产品也能符合需要。但是寿命肯定会有问题的。

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